オールド・イングリッシュ・ホワイト

　以前、ロードスターの球切れの原因はオルターネーターという記事を書いたのですが、そのときのオルターネーターからの異常電圧でカーステレオが故障してしまったようです。FMだけが入らない。MDX-C500Xという機種（右の写真）で、以前に某オークションで落札した物でした。必要最小限の機能で気に入っていたのですが、不運です。






　このバラシはもう何度やったか分からない位しているので手際よく進みます。最初にバラした時はここのネジが分からなくて悩みました。











あっという間にバラバラ。













　はい、きれい収まりました。
今回もオークションで「SONYの1DIN」「MD、AUX端子付き」の条件で探しました。
　MDX-F5800という機種です。「完全動作品だけど、全面に傷あり」と「故障品（故障してなかった）だけど傷なし」の２点を落札してニコイチにしました。合計1700円（送料、振込手数料込み）ですみました。
　ロードスターのカーステのスペースは2.5DINと中途半端なため、1DINの物をつけると1.5DIN余ってしまうのです。1DINと0.5DINの小物入れの両方をつけていますが、あまり満足できる仕上がりではないので（笑）、ここの上手な埋め方を教えてほしいです。

AirMac Expressが壊れました。写真のように物理的にも壊れていますが、まず、つながらなくなってしまったのです。Appleサポートコミュニティーで検索しても同じ様な症状の人が多くいます。最初はある日突然つながらなくなって、コンセントから外してつなぎ直すとつながる。そして、忘れた頃にまた同じ症状が出る。これを繰り返すうちにだんだんと短い間隔でつながらなくなる。最後の方は3日に一回はつながらなくなりました。そしてある日、ハードウェアリセットをしたところ、完全に認識されなくなってしまったのです。おまけにコンセントから外す時、こんな風に「分解」してしまいました。危うく感電するところです。

仕方なく、Apple Storeに注文しました。壊れた物は2007年くらいに購入したと思います。4年くらいもちました。ちょっと寿命としては短いかな。壊れたExpressは802.11g仕様に準拠だったのですが、新しいExpressは802.11n仕様準拠にグレードアップしているため、「最大で、前世代の802.11gワイヤレスネットワークの5倍のデータ転送速度と2倍の通信範囲が実現します」と宣伝されています。使ってみると、確かに2階の部屋など、以前より電波が強くなっていますが、「2倍」はどうかな〜？




これが届いた物です。
同じ物を選んだ理由は…

1.USB端子がついていて、プリンタを接続してプリントできる。パソコンの側にプリンタを置く必要がなくなり、スッキリします。
2.Air Tunes機能がついている。
3.Macからの設定が簡単。アシスタントが使いやすいですね。






旧型（左）と比べてみるとこれだけパッケージングに違いが有ります。
小さい方が一度に輸送できる数が多くなり環境負荷が減るとして、Appleの製品はどんどん小さなパッケージになっていきますね。

デザインも思想も好感が持てます。

　iPhone 4S届きました。
　今回はソフトバンクオンラインショップを利用しました。リアルの店舗では申し込みに時間がかかるのと、必要の無いオプションの契約を半ば強制的に迫られた、イヤな思いを3Gの時にしているので。
　10月7日に予約がスタートしたのですが、少し遅れて9日にオンライン上で予約を入れたため、引き渡しが始まったのが、10月14日でしたが、私の手元に届いたのは20日でした。
　SIMと本体が入った梱包が宅配便業者さんによって届けられました。
　外観的には一段と小さなパッケージングになっています。3Gのパッケージに比べてだいぶ小さい。そして箱の横面にはiCloudのアイコンが。


　中身です。
　イヤホンが付属しているのですね。たしか、3Gの時は無かった様な気が…。











SIMを装着して、あとはweb上の指示に従ってアクティベーションを実施。

　全行程15分ほどでしょうか。あっさりと3Gから4Sに完全移行しました。もとの3GにもSIMが入ったままなわけで、3Gも4Sもソフトバンクの回線を認識しています。では、2台とも電話がかかるし受けれるじゃないか、また、かけれるじゃないかと思い、実験。まず家の電話から携帯番号に電話。すると、4Sのみに着信（当たり前か）。つぎに3Gから自宅に電話をかけてみる。結果、「SIMの取り付けが不正確」みたいなアラートが表示され電話はかけれません（これも当たり前）。ということでweb上の手続きだけで、しっかりと移行が果たされていることを確認しました。
　4Sの動作、描画速度はもう感動もんですね。3Gからなのでどうでしょう、20倍位速いってことになりますかね。safariが実用的に使えるのに感動（笑）。様子見ている皆さん。変えても損無いですよ。それから、煩わしいことの嫌いな方。オンラインショップは静かで淡々と仕事をしてくれて快適です。なんせ、余計なオススメしないし、知識の曖昧なオネーサン店員もいない（それはそれで寂しい？と感じる方もいるかな（笑））。

両横のウィンカーを丸い物に変えてみます。













部品です。例によってB-WELLさんで購入。
丸型サイドマーカーレンズセット（オレンジ） : 4,200円
サイドマーカー用シーリングリング : 180円×2










外すのは簡単。右にグッとずらします。













シーリングリングがぼろぼろになっている。













こんなに汚いのでコンパウンドで拭きます。














キレイになった。














取り付け完了！













少し雰囲気が変わりました。前の方だけ見るとBMWミニみたいです。

いや〜、たたられていますかね。今度はミニのヘッドライトが切れたですよ。それも、メインのバルブと同時にポジションライトのバルブまで（ともに左側）。交換自体は何てことないのですね。先日インナーリングの交換もしてますのでコツはつかんでいます。交換するメインのバルブはロードスターでも使用した、あの激安品。
扶桑電機工業（フォーカス） 自動車用電球 ハロゲンバルブ 【Ｈ４】 【１２Ｖ６０／５５Ｗ】 【ガラス球：Ｔ１５／口金：Ｐ４３ｔ－３８改】 ブリスタパック１個入り [F40U]　価格 480(円)



そして、ポジションライトのバルブはこれ。
STANLEYのメーターランプ12V/3.4W　￥180円
元々付いているのはこの球より少し長いタイプで、4V。
しかも用途がメターランプ用となっていますが、口金の形状が一致するし、明るさも大して変わらないのでこれでよし！







無事点灯しました。


何ともレトロな雰囲気です。ミニという車にぴったり。


※残念なことに２ヶ月前に変えたばかりのインナーリングに錆が発生しています。取り替え時の記事にも書きましたが、アウターリングがサビサビだったのでそこからもらってしまったと思います。どうする？両方交換か？う〜ん

cube持っている人なら分かると思うんですけど、HDDを流体軸受タイプに変えても、HDDの回転する振動で音が出るんですよね。なので、振動が少ない2.5インチに変えたらどうよ、と思ったんです。









毎度本当に感心しますが、パッケージングというか設計がとても素晴らしく、HDD取り出すのに5分かからないですね。











もともとIDE 3.5インチなので、3.5→2.5の変換コネクタを使用します。Groovy/グルービー GN-TF001 ［ハードディスク変換コネクタ：2.5-3.5インチHDD変換アダプタ] 価格 448(円)

こんな感じで装着は至って簡単。組み立て直して電源を入れますが、HDDをシステムが認識しない。リセットスイッチであるcudaスイッチを押してみるがダメ。
結局いろいろ試して出た結論が、「この2.5インチHDDがMacintoshの起動ディスクに対応していない」ということでした。
1.他の2.5インチHDDに変えたところ、そのHDDからcubeを起動できた。
2.このHDDを取り出して、HDDケースに入れて外部HDDとして使用しようとしても「起動ディスクにできません」というアラートがでる。

「じゃあ、起動できた2.5インチHDDを使えば？」と思うでしょ。それが、かなりうるさい、古い物で10GBという小ささ。いまさら2.5インチIDEのHDDを買うのもね。結局3.5のままでいきます。cubeはオブジェみたいな物だから。
※HDDの定格電流(?)が1.0A付近を超えると起動ディスクとして使用できない様な気がします。どなたか詳しい方教えてください。

　ある日の帰り道、ライトをつけて走り始めて数分後、いきなり前がパッと明るくなったと思ったら両目のバルブが切れました。しょうがないのでハイビームをつけて、前から車が接近する度にライトを消すを繰り返しながら家までたどり着きました（職場と家は比較的近い）。

　次の日、バルブ切れを忘れていたため「しょうがない。またハイビームで走るか」とエンジンをかけてハイビームを点灯、すると、またもや２分経たないうちにハイビームも切れてしまったのです。


　見事に両目共、ハイ・ロー共にフィラメントが切れています。
　ここで「単なるバルブ切れではない」と判断しなければいけないのです。そう感じなかった訳ではないんです。しかし。希望的な観測から「単なるバルブ切れ」を選択してしまい・・・








　ハロゲンバルブ H4 RR79 ￥ 3,087也を購入、期待を込めて装着、そして、スイッチオン！！「よかった！点いた！やっぱ球切れじゃん」とヨロコビもつかの間、しばらくすると車からヒューンという音。そんなに大きい音でもないし、「異常音か？」といわれてもビミョーな音がしたと思ったら、あっけなく！両目ともライトが消えた！数十秒で3,087円がゴミに。ここで初めて認めたんです。異常な電気が流れてるって。「異常な電気が流れる」って、バッテリー以前の、電気を作っているところの問題だと確信しました。その足でいつも面倒見てもらっている車屋さんに緊急入院。

　 結局症状は再現しなかったんですが、「走り始めにトラブルが起きる」「ヒューンという異常音」「両目ともバルブが明るく光って切れる」ことからしてオルターネーターの異常の線が濃厚ということになり、オルターネータの交換が必要になりました。新品で買うと何でも8万円くらいするらしい？ので某Yahoo!オークションでリビルト品を15,000で落札。安いけど要所に防錆処理してあったり、もちろん保証付きだったりと良心的な物でした。工賃8,400円で取り替えていただき無事に生き返りました。



　そんなこんなで痛い出費をしてしまったため今回新たなバルブは安くあげる事に。
扶桑電機工業（フォーカス） 自動車用電球 ハロゲンバルブ 【Ｈ４】 【１２Ｖ６０／５５Ｗ】 【ガラス球：Ｔ１５／口金：Ｐ４３ｔ－３８改】 ブリスタパック１個入り [F40U]
価格 480(円) × 2(個) = 960(円)
楽天の「カー用品卸問屋ニューフロンテア」さんで購入。
しばらくちょっと暗めのライトで我慢しよう。しかし、扶桑電機工業って聞いた事がないな。
……早く切れませんように（祈）

　テールランプの、ボディーとの間のパッキンをかえたかったんですが、間違えて注文してしまったのがこれです。仕方なくそれでも交換しようと思って開けてみたら、こんなに劣化してました（左）。で、交換してみました（右）。一つ安心感が増えた（？）



次に、ヘッドランプインナーリムを交換します。サビサビです。












こちらが新品。













すっきりきれいになりました。
でも、アウターのリングも中がサビサビ（汗）。
すぐにインナーがサビてしまうかも。











前回同様購入先はB-WELL。
商品名　　　 : ヘッドランプインナーリム（97～）
商品番号　　 : G-016
販売価格　　 : 2,470円

商品名　　　 : 3色テールランプ用レンズガスケッ ト（社外）
商品番号　　 : G-140
販売価格　　 : 840円

　先日の記事にのせた、iMacからとりはずしたHDDをケースに入れます。理由は、以前の環境を使えるようにしたいから。Mac OS X 10.7 Lionに移行するつもりですが、使用中のソフトに未対応の物が多く、どうしても10.6環境を残しておきたいのです。
　iMacに入っていたHDDは「日立グローバルストレージテクノロジーズ　Deskstar 320GB」。純正を意味するアップルマーク入り。
　使用するケースは「玄人志向 GW3.5AA-SUP 【3.5インチHDDケース/SATA/USB2.0】」。クレバリー楽天市場店で1886円（送料500円）。

　簡単に入って、認識OK。ケースはアクセスランプや後面のスイッチがチープですが、値段から考えれば全体として十分なレベル。

以前に書いた、左のフロントウィンカーが、やはり水漏れしているので、交換します。
B-WELLさんで注文しましたが、網走から送ってくるんですね。












水滴がついています。













新品です。















コンパウンドできれいに。






無事取り付け完了。
商品名　　 : フロントウィンカーランプ（97～）
商品番号　 : G-028
販売価格　 : 2,680円